产品详细描述
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| 型号 | 名称 | 电压 | 规格 |
| DCJ－125C | 交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆 | 750V.1500V.3KV | 0.75-3000mm2 |
一、铁路机车电缆的主要技术性能：
1．产品型号WDZ-DCYJ-125；
2．执行标准：GBl 2528．11-2003，额定电压：500V、750V、1500V．3000V、 3．标称截面：O.75-300mm2．
4.优异的耐温特性：长期工作温度125℃，短路过载温度可达250℃（5s）：
5．优异的电绝缘性能、物理机械性能及耐高低温性能：
6．电缆阻燃性能达到GB／T18380.1-2001的要求；
7．优异的柔软性能和耐磨性能；
8．优异的低烟、无卤特性；
1） 电导率≤10 u s/mm；
2）电缆燃烧时产生烟雾透光率≥60％；
3）PH值≥4.3；
4）卤含值≤5mg/g。
二、铁路机车电缆使用范围：
WDZ-DCYJ-125型电缆适用地铁车辆、机车车辆等相对密闭、人员集中以及对低烟无卤性能要求苛刻的环境下使用．特别适合于地铁车辆、机车车辆内部配电及动力供电系统。
三、主要特点：
1、结铁路机车电缆构尺寸小：
由于聚烯烃材料经过辐照后，有优异的物理机械性能及电气绝缘性能，在电缆的整体设计中，在确保性能的同时采用薄绝缘结构、多股软铜丝，从而使其整体结构明显小于同规格橡胶产品。（结构尺寸详见表二）。
2、优异的耐高、低温性能：
聚 烯烃材料经过辐照后，其由热塑性转变为不溶不熔状态，从而使其耐热性显著提高．电缆的长期工作温度由70℃达到了125℃，大大提高了相同截面电缆的载流 量．这样就可以选择小一等级截面的电缆．这对降低设计成本有重大意义。同时电缆还可以在-40℃下正常敷设安装，可以解决PVC、CSM等极极性材料由于 低温敷设易造成硬化、脆裂等问题．从而满足东北等较寒冷地区的使用安装。
3、重量减轻：
由于电缆外径大大减小，材料密度亦大大减轻。
4、敷设弯曲半径小：
由于导体采用了多股软铜丝结构，增加了电缆的柔性，其弯曲半径，电缆外径（D）为20mm及以下时应不小于3D．电缆外径（D）为20mm及以上时应不小于5D。这样可以使电缆在更狭小的空间敷设。
5、优异的柔软特性：
由于该电缆采用聚烯烃弹性体材料，电缆的弯曲力较小，与橡皮机车线相近，因此具有优异的柔软特性，更适狭窄环境的敷设空间，且不需要很大的力和特殊安装工具即可施工。
6、优异的耐磨特性：
由于该电缆采用交联聚烯烃弹性体材料．因此具有较好的耐磨特性。
7．优异的无卤、低烟、阻燃特性：
由于电缆采用低烟无卤阻燃的绝缘材料， 在火灾发生时几乎不产生有毒气体及浓烟．有利于灭火工作的顺利展开．人员转移，控制火灾的蔓延．更可以减轻卤化氢气体对周围环境中的仪器仪表等jing.mi仪器设 备等造成的二次灾害。无卤、低烟、阻燃特性满足GB/T17650-98，GB/T17651-98和GB/T18380.1-2001要求。
