安装张力行车电缆敷设时的最大允许拉力需根据电缆线芯材质和截面计算，铝芯电缆为40×S N，铜芯电缆为60×S N（S为线芯截面），同时需满足以下条件：

一、最大允许拉力的核心计算依据

1. 线芯材质与截面决定拉力上限

• 铝芯电缆：最大允许拉力为 40×S N（S为线芯截面，单位：mm²）。

• 铜芯电缆：最大允许拉力为 60×S N（S为线芯截面，单位：mm²）。
  示例：若铜芯电缆线芯截面为50mm²，则最大允许拉力为 60×50 = 3000 N。

2. 牵引方式的影响

• 牵引头牵引：允许拉力较高，如500mm²铜芯皱纹铝护套电缆采用牵引头时，允许拉力可达 35 kN（500×70 N/mm²）。

• 钢丝网套牵引：允许拉力较低，同一电缆采用钢丝网套时，允许拉力为 10 kN（500×20 N/mm²）。

二、敷设过程中的关键限制条件

1. 拉力分配原则

• 拉力主要作用于线芯，但部分拉力会传递至金属护套（如铅包、铝包）。

• 线芯拉力限制：不超过 7 kg/mm²（约68.6 MPa）。

• 金属护套拉力限制：铅包不超过 1 kg/mm²（约9.8 MPa），铝包可放宽至 2 kg/mm²（约19.6 MPa）。

2. 侧压力控制

• 皱纹铝护套电缆：最大允许侧压力 ≤3 kN/m。

• 计算示例：500mm²铜芯电缆（直径100mm）以20D（2m）转弯半径敷设时，侧压力为 35 kN/2m = 17.5 kN/m，远超规范值，需调整转弯半径或缩短电缆长度。

• 电缆转弯或输送机挤压时，侧压力作用在护层上，允许值由厂家提供。

• 规范要求：若未提供厂家数据，电缆弯曲部位用滚轮或圆弧滑板敷设时，侧压力需满足：

三、实际敷设中的操作建议

1. 减少摩擦系数

• 对管道多次双向疏通，确认无“格登”现象。

• 在电缆外皮涂抹中性牛油或滑石粉作为润滑剂。

• 在管道内敷设时，摩擦系数通常为 0.5～0.7，可通过以下措施降低：

• 降低摩擦系数后，摩擦系数可降至 0.2～0.3，显著减少拉力需求。

2. 控制敷设速度

• 机械敷设速度不宜超过 15 m/min，110 kV及以上电缆或复杂路径敷设时需适当放慢速度，以避免动态载荷过大。

3. 路径优化

• 优先选择笔直路径敷设大长度电缆；若路径弯曲，

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